當在使用鋼絲繩芯輸送帶進行運輸工作的時候，其實出現撕裂的情況還是比較常見的，因為物體在輸送帶上面進行運輸，很有可能就會對輸送帶造成一些損壞，很多用戶都很擔心，害怕鋼絲繩芯輸送帶出現撕裂之后，因為會影響到物體的運輸，而不得不有需要更換新的輸送帶，其實當鋼絲繩芯輸送帶遭到撕裂之后，是能夠進行修補的。

 

 

 

 

 

 

方案一：

 

鋼絲繩芯輸送帶修補條材料可選用聚氨酯，強度大于40MPa，延伸率700%，抗撕裂強度93kN/m，耐磨性好，抗疲勞性強，采用聚氨酯膠粘劑，粘結溫度60度加熱粘結。

 

方案優點：

 

1、聚氨酯修補鋼絲繩芯輸送帶強韌性高。抗拉強度大于35MPa，延伸率大于800%，撕裂強度大于85kN/m，承載力8噸/米。

 

2、聚氨酯修補條的耐磨性好、抗疲勞性優異。聚氨酯修補條是用特殊的聚氨酯制成，有比橡膠更優異的耐磨性、抗撓曲性和抗折疊性，使用壽命長久。

 

3、工藝手段多樣化。輔助材料配套齊全，工藝組合因勢制宜。針對具體問題，制定專門的辦法。

 

 

 

 

 

方案二：

 

采用廠家新型專利技術即采用高強度、高耐磨性的聚氨酯維修材料與工藝進行維修。

 

具體實施方案包括兩種：

 

1、恢復邊緣尺寸工藝。對邊緣破損尺寸較大的第一類破損，采用恢復邊緣尺寸的辦法修復。目的是恢復鋼絲繩芯輸送帶有效使用面積，預防輸送帶邊緣破損的進一步擴大。施工要點：將厚度18毫米，寬度為10毫米的L型聚氨酯修補條，或厚度15毫米，寬度30毫米的聚氨酯方型修補條牢固的粘接在鋼絲繩芯輸送帶邊緣兩側和下側面，用具有流動填充性能的聚氨酯V218輸送帶修補膠將不規則的輸送帶邊緣填充平齊，并使其成為一個牢固的柔性整體。方案的優點一是將上中下三層結構的邊緣，轉化成一體化厚度的邊緣，二是將耐磨性、抗沖擊性較低的橡膠邊緣，轉化成耐磨性、抗沖擊性優異的聚氨酯邊緣。

 

 

 

 

包裹邊緣工藝。對邊緣破損尺寸較小第二類破損，采用包裹邊緣的辦法修復。目的是防止鋼絲繩芯輸送帶邊緣破損進一步擴大。施工要點介紹：將厚度2.5毫米，寬度為10毫米的帶狀聚氨酯修補條包裹在破損的邊緣部位。其優點是：使邊緣部位上、下面膠和芯膠形成一個完整的整體，獲得一層堅韌的保護層，有效抗擊邊緣沖擊和破壞；明顯改善下側面的磨損狀況，在輸送帶邊緣較薄弱的部位貼一層較耐磨的材料，達到保護輸送帶的目的。

 

 

 

上面是關于鋼絲繩芯輸送帶遭到撕裂之后，無需更換進行修補之后便能夠繼續使用的一個總結，相信大家看完之后應該對您有所幫助，如果有需要或者還有什么不懂得地方可以關注我們的官網或者撥打我們的電話，這邊會有專門的人員為您解答問題。