在PVC阻燃輸送帶使用過程中，長期作業狀態下會出現接頭局部磨損的情況，如果不及時修復會造成PVC阻燃輸送帶斷裂，因此為了避免斷裂帶來更大的損失，今天的文章內容我們就請山東瀚邦膠帶有限公司的技術人員來為大家分享幾種修復PVC阻燃輸送帶磨損部位的方法，詳情請看下文。

 

 

 

【局部熱硫化技術】：

 

采用硫化機進行熱硫化，對于PVC阻燃輸送帶接頭局部磨損的部位，采用熱硫化技術能恢復輸送帶性能，效果較好；缺點是人力物力投入較大，時問也較長，僅適合小于硫化板表面積的局部處理，對于大面積磨損的處理難度非常大。

 

【局部冷硫化技術】：

 

主要采用的產品有液體高分子復合修復材料、以及國內一些產品，對磨損部位打磨處理后，將冷硫化膠按比例調和后均勻涂到膠帶磨損的表面恢復PVC阻燃輸送帶性能，但固化時間較長，常溫固化10～24h，也不光滑，清掃器投入后，清掃效果不好。

 

 

 

【局部冷粘技術】：

 

一般采用修補條(縱向裂口)，t力物力投入較少，具有耐磨損和較好的補強性能，恢短，缺點是對環境要求高，不能恢復到原PVC阻燃輸送帶表面平清掃器清掃效果不好，但是對于高設備利用率場合，冷有效拓展硫化技術的局限性。

 

【噴涂修復技術】：

 

采用專用設備噴涂彈性體(PU／PUA)，是一種新型無污染的綠色施工技術，該技術是體材料經專用設備混合，高壓噴到輸送帶磨損表面，形成耐磨層。適用于連成片的局部磨損情況。噴涂的材料固化快，施工的厚度范圍可以從數百厘米，抗張強度、伸長率、柔韌性、耐磨性、耐老化及防腐蝕性能優異，配方體系任意可手調。

 

 

 

 

PVC阻燃輸送帶跑偏造成輸送帶撕裂一般只撕裂輸送帶邊，不會出現在輸送帶內側。防止輸送帶跑偏比較容易，安裝時按要求安裝，正常使用，一般不會出現嚴重的輸送帶撕裂事故。因此本文偏重由于尖銳物件戳入輸送帶造成輸送帶劃傷或縱向撕裂事故的分析。

 

防止PVC阻燃輸送帶的縱向劃傷或撕裂要弄清造成輸送帶劃傷或撕裂異物的來源，然后采取有效措施避免異物進入輸送帶，完善保護裝置，增強輸送帶輸送機司機及巡視人員的責任心。

 

 

以上就是今天為大家介紹的有關PVC阻燃輸送帶修復方法的全部內容了，相信通過我們的介紹，能夠為使用單位提供重要的參考，如果您想要了解更多產品相關知識，請繼續關注公司網站。